2     AIRBUS A-300

Komm zurück und muß gestehn

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4 AIRBUS A-310

Hier unten ist´s auch wunderschön !!!

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BAC 1-11

A-310

und die Gegenwart, man kanns halt nie ganz lassen.

Prost

..
Sorgenfrei die Zukunft seh´n,
auf eine gute Brotzeit stehn,
ein frisches Bier belebt den Mut,
doch tut das auch dem Schachspiel gut ?
***
 Des Münchner`s Ausflug ist ein Umweg in den Biergarten,
Wen stört`s da schon , wenn auch Meeresblick dabei ist.

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Erinnerungen an die Jugend

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etwas schneller als ein Moped , aber auch viel höher

Diese Bilder sollen die Phaszination zeigen, die von der Fliegerei ausgeht.
Im richtigen Leben waren es andere Typen, aber die Photografie war noch
nicht so weit entwickelt. Im Einzelnen habe ich folgende Typen geflogen :

*
Piper L-18, Haward Mark 4 (T-6), Donier Do-27, Piaggio, Fouga-Magister,
Lockheed T-33 (T-Bird)(6), Fiat G-91T + G-91R (Gina)(5),
BAC 1-11(1), Boeing 737-200(3), Airbus A-300(2) + A310-200 + A310-300(4).
rot = (Bilder)

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Nach 20.000 Flugstunden kehrt Ruhe ein,
ich glaube wohlverdient.
Immerhin waren es ca. 1.500 000 Passagiere
10.000 000 KM, somit 250 Erdumkreisungen

1969 durfte ich 2 Wochen dieses Flugzeug im Simulator probefliegen.Es sollte der Übergang
vom normalen Flug zum Schwebeflug mit Landung, sowie ILS Anflüge geübt werden.
Festgestellt sollte werden, wie normale Piloten mit der "Transition" fertig werden. Wurde doch der
Throttle, der bislang die Geschwindigkeit regelte, zur Kontrolle des Sinkfluges und der Höhe benutzt.
Der "Flight-Stick" wurde nicht mehr zur Höhenkorrektur benützt, sondern diente dem Vorwärts- und
Zurüchflug, die Bank blieb unverändert. Alle diese Umkehrungen waren fließend und wurden von
der jeweiligen Fluggeschwindigkeit beeinflußt.Klingt kompliziert, war aber durchaus beherrschbar.
Die Flüge waren eine Sensation, der Vogel flog über das Gelände bei Manching,mit eingebauten Kameras.
Ähnliche Programme für den PC kamen erst 20 Jahre später auf den Markt.

PS. Als einer der anwesenden Ingenieure sah wie gut das mit dem Fliegen klappte, faßte er den Mut und bat mich, 
ob er auch mal eine Platzrunde fliegen dürfte, sah ja alles ganz einfach aus.
Das es doch nicht so einfach war wurde Jhm nach 30 sec. klar. Crash, und alles war vorbei.
 

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GÄSTEBUCH

Flugzeugmuseum WWII

Wer war dieser Mann ?
Otto Liliental oder Gustav Weisskopf oder Orville Wright ???
Ist Ihr Lexikon wirklich up to date ?

Die Auflösung !!!