Die Wirklichkeit :
...das Schiff ist in einem guten Zustand .  Als ich das Paket öffnete fand ich ein Schiff vor,total verdreckt und eingestaubt,wie nach einem Speicherfund.
Ich empfinde das als Zumutung jemandem so etwas zu schicken, mit einem Staublappen war die Angelegenheit nach wenigen Minuten behoben.
Doch nun zeigten sich erst recht die Schwächen, die mit dem gezeigten Bild nicht mehr identisch waren. Die ganze linke Hälfte in Fahrtrichtung war geknittert, so als og sich jemand darauf gesetzt hatte.
Der Motor war eingebaut und angeschlossen, sogar mit Wasserkühlung.Die gezeigte Antenne war nicht mehr vorhanden auch keine RC-Box.
Der Servo war angeschlossen.

Baumaßnahmen :
Empänger und Fahrtenregler (Profi 30) und die Antenne (Conrad) wurden eingebaut. Als Power dienen z.Z.6 Zellen 7,2V im vorderen Bootsteil.
Als Schiffsschraube ist eine Standart Rennschraube 50 mm Durchmesser, Tiefe 19 mm verbaut.Vermutliche Steigung 1,2-1,4.

Fahrleistungen :

1.Testfahrt 11.09.2004
Im Leerlauf dreht der Motor gleichmäßig hoch, ohne besonders zu beeindrucken. Alles bleibt ruhig.
Beim Stapellauf hatte das Boot noch keine aufgeschraubte Antenne. Nur die Antenne des Empfängers war über das Boot verlegt.
Die Trimmung war unverändert es gab kaum eine Möglichkeit hier etwas zu ändern. Beim Anfahren stellte sich ein mittlerer Wasserstrudel ein der das Boot gleichmäßig beschleunigte. Die geschätzte Geschwindigkeit ca 20 km/h, Das Fahrvergügen endete schnell wegen der fehlenden Empfangsleistung nach 60 m.
2.Testfahrt : 18.09.2004
Die Antenne ist installiert, der Motor dreht im Leerlauf normal hoch, im Wasser unter Belastung erreicht das Boot eine gute Beschleunigung und ca. 30 km/h
Geschwindigkeit. Es gleitet über das Wasser sah sehr imponierend aus.Auch hier schaltete die Fernsteuerung wieder bei 80-100 m ab. Eine ACOMS Techniplus, baugleich mit Graupner 4-Sonic 40 mhz. Bei dem Versuch rückwärts zu fahren fand ein stärkerer Wassereinbruch statt und setzte die elektrische Anlage außer
Betrieb. Dieses Boot kann bestimmt noch mehr leisten, Versuche werden es zeigen.
 Nächster Schritt vermutlich ein stärkerer Regler nur Vorwärts uns Halt, der ist bereits auf dem Weg, Anschaffung einer stärkeren Fernsteuerung, zuerst aber noch eine elektrische Entstörung des Motors, vielleicht hilft schon dies, da das Fahren mit diesem Boot wirklich Spass machte.
Umbau :
Leider gibt es hier keine wasserdichte RC-Box, die Platzverhältnisse sind einfach zu eng.
Nach dem Durchmesser scheint es sich tatsächlich um einen 700ter zu handeln. Jetzt habe ich einen neuer Regler eingebaut und 14,4 V angeschlossen.
Der Motor läuft voll durch , macht kräftigen Wind. Die nächsten Tests versprechen interessant zu werden.Alle elektrischen Anschlüsse wurden zusätzlich
abisoliert.
3.Testfahrt : 05.10.2004 Außentemperatur 27 ° C
Durch die 12 Zellen in der Nase liegt das Schiff tief im Wasser. Beim Anfahren denkt man an den Tauchvorganeg eines U-Bootes, Unmenge an Wasser strömt
über den Vorderen Teil des Bootes, dann aber breits nach einem Metern hebt sich die Nase, das Boot gleitet. Es nimmt schnell Fahrt auf,  ca.30 km/h, und gleitet
lautlos über das Wasser. Geradeauslauf und Kurvenverhalten sind problemlos ein schöner Anblick. Mit der Reichweite der Fernsteuerung gab es keine Probleme mehr.

Fortschritte :
werden hier weiter publiziert..........
Der besondere Reiz am Modellbau ist, daß nicht alles auf Anhieb optimal ist. Nur durch ständiges Ändern und probieren, sowie Austausch der verschiedenen Komponenten, Trimming, Motor, Propeller kann man sich an einen Idealpunkt herantasten.

Techniasche Daten :
Firma : Kyosho
Modell Name : Hydrojet
Länge : 770 mm
Breite : 340 mm
Antrieb Motor : 700 ??? Durchmesser 42 mm Gehäuse 67 mm, Wellenlänge 82 mm
Elektrisch : 6 Zellen 7,2 V / neu 12 Zellen 14,4 V
Gewicht 1480 gr (incl.300 gr Akku) + neu : 1750 gr incl.300g Akku
Geschwindigkeit : ca. 20 km/h +25 km/h  im Test 1 + 2 Test 3 ca 30-35 km/h
Preis : im Katalog ??? ,00 €uro

Mein Bewertung :
Letztendlich bin ich zufrieden, denn alle Einbauarbeiten sind preiswert gelungen. Nun geht es in die Erprobungs- und Testphase, über die ich hier berichten werde.
Ich bin auch sehr interessiert an den Erfahrungen anderer Fans, die diese oder ähnliche Bootstypen betreiben und die mir wertvolle Tipps für weitere Maßnahmen
geben können. Danke.       e-mail

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