später : Fahrt im Wasser ??? <<<---------Test 3 Standbild

Die Wirklichkeit :
...für Bastler bestens geeignet .  Dies sagt bereits viel über der Zustand des Schiffes aus. Anfänger sollten bereits hier Abstand nehmen.
... eingebaut zum Verkauf ist ein Race 600, treibt direkt die Welle an.     Ein Motor lag lose im Boot bei, hat gottseidank beim Transport die hauchdünne Außenwand nicht durchschlagen. Handgefertigter Wasserkühler aus Kupfer für den Motor mit Durchgang in die wasserdichte RC-Box.
Der handgefertigte Wasserkühler war zwar vorhanden, aber so groß geraten, das zunächst ein Einbau des Motors nicht möglich war. Die wasserdichte RC-Box glich eher einem schweizer Käse, so durchlöchert war sie bereits. Wasserschläuche lagen lose bei.
Neupreis ohne RC aller Teile 275 €uro..Es waren keine zusätzlichen Teile mehr eingebaut (nur ein Servo).Der Ladenpreis beträgt ungefähr nur die Hälte.
Zum vereinbarten Übergabetermin (Selbstabholung) ist der Verkäufer nicht erschienen. Das Schiff wurde später mit der Post angeliefert (portofrei).

Baumaßnahmen :
Die Motoraufhängung des Motors wurde zum Einbau verändert. Da die Motorkühlung wegen ihrer Größe auf dem Schiffsboden auflag wurde dieser gegen Überhitzung geschützt (isoliert). Da das Boot keine abgeschlossenen Luftkammern besitzt, und bei einem Kentern der sofortige Untergang drohte wurde im vorderen Teil eine 1,5 Liter Plastikflasche eingebaut (50gr.), dies sollte Ausreichen, kann aber später noch durch Steropor (noch etwas leichter) ersetzt werden.Die RC-Box wurde profisorisch abgedichtet. Empänger und Fahrtenregler (Profi 30) und die Antenne (Conrad) wurden eingebaut. Als Power dienen  z.Z.6 Zellen 7,2V .
Ein zweites Pack liegt genüber (zum Stabilitätsausgleich), wird später parallel geschaltet. Klettverschlüsse auf beiden Seiten des Schiffsboden halter die Akkus .
So kann auch die Trimmung jederzeit mühelos verändert werden. Das gesamte Gewicht fahrfertig beträgt nun 2,4 kg (Akku = 600g).
Als Schiffsschraube ist eine Standart Rennschraube 40 mm Durchmesser, Tiefe 18 mm verbaut.

Fahrleistungen :

1.Testfahrt 11.09.2004
Im Leerlauf dreht der Motor wahnsinnig durch, man zieht freiwillig das Gas sofort zurück. Dies ist bereits sehr beeindruckend.
Beim Stapellauf hatte das Boot noch keine aufgeschraubte Antenne. Nur die des Antenne des Empfängers war über das Boot verlegt.
Die Trimmung war neutral (Akkus in Position 1 von 4). Beim Anfahren stellte sich ein starker Wasserstrudel ein aber die Geschwindigkeit war sehr bescheiden.
Ich nehme mal an , die 5 km/h wurden nicht überschritten. Auch das Ändern der Trimmung (bis Position 4) bewirkte zwar eine andere Lage des Bootes , bis total
hecklastig, änderte aber an der Geschwindigkeit nichts mehr. Vermuteter Schwachpunkt, die Antennenleistung, denn ohne richtige Antenne läuft ja nicht mal ein Radio.
2.Testfahrt : 18.09.2004
Die Antenne ist installiert, der Motor dreht im Leerlauf voll durch, im Wasser unter Belastung erreicht das Boot wieder keine Geschwindigkeit,
kommt nicht aus dem Wasser hoch. Die Trimmung wird auf Position 2 vorverlegt. Das Boot liegt nun optisch besser im Wasser, macht nur unbedeutend mehr Fahrt.
Vermutlich ist der Regler zu schwach und gibt unter Belastung zu wenig Power ab. Auffallend ist ,daß die Fernsteuerung bereits nach 80-100 m mit der
Reichweite am Limit ist (Graupner 4-Sonic 40 mhz , Händlerangabe 600-800 m ???) Nächster Schritt vermutlich ein stärkerer Regler , Versuche mit einem anderem Motor oder anderer Schraube.

Umbau :
Jetzt wurde ein neuer Motor verbaut. LPR X-Generation (Psycho). Der dreht mit 34.500 Umdrehungen. Die 7,2 V wurden zunächst beibehalten. Erst die Fahrleistungen abwarten, dann mit 14,4 V versuchen.
3.Testfahrt : 05.10.2004
Sieht ja toll aus, wie sie da im Wasser liegt. Das wars dann aber auch schon. Entweder hat der Fahrtregler eine flotte Fahrt verhindert oder der Motor konnte über die angebotenen 7,2 V nür müde lacheln, nach einem Meter Fahrt stellte er die Tatigkeit ein, obwohl er an Land im Leerlauf  Bäume ausreissen wollte.
Ein neuer Fahrtregler liegt schon bereit und die 14,4 V kriegt er beim nächsten Mal spendiert.

Fortschritte :
werden hier weiter publiziert..........
Der besondere Reiz am Modellbau ist, daß nicht alles auf Anhieb optimal ist. Nur durch ständiges Ändern und probieren, sowie Austausch der verschiedenen Komponenten, Trimming, Motor, Propeller kann man sich an einen Idealpunkt herantasten.

Techniasche Daten :
Firma : Kyosho
Modell Name : Blue Streak
Länge : 960 mm
Breite : 250 mm
Antrieb Motor : Race 600   neu : LPR X-Generation Psyche 34,500 U/min
Elektrisch : 6 Zellen 7,2 V
Gewicht 2400 gr
Geschwindigkeit : ca. 5 km/h im Test 1 + 2  ca. 1 km/h im Test 3, mit ca.50 cm Strecke
Preis : im Katalog 199,00 €uro

Mein Bewertung :
Letztendlich bin ich zufrieden, denn alle Umbauarbeiten sind preiswert gelungen. Nun geht es in die Erprobungs- und Testphase, über die ich hier berichten werde.
Ich bin auch sehr interessiert an den Erfahrungen anderer Fans, die diese oder ähnliche Bootstypen betreiben und die mir wertvolle Tipps für weitere Maßnahmen
geben können. Danke.       e-mail

Erhaltene Zuschriften sind hier veröffentlich : .....

erhalten von   Norbert Reiff

Hallo,

habe ebenfalls eine Kyosho Blue Streak und wollte mal meine Erfahrungen an Sie weitergeben!
Ich habe mir das Boot mit 14 Jahren gekauft und war Anfangs jedoch sehr mit dem Speed und der Abstimmung zufrieden.
Allerdings ist man in dem Alter noch leicht zu beeindrucken. Mit der Zeit wuchs ich und mein Interesse an etwas schnelleren.
Also habe ich mich bei meinem Fachhändler nach Tuningmöglichkeiten informiert. Fazit war dann der Kauf des Marine Stock Motor, ebenfalls von Kyosho. Jetzt kam ich dem richtigen Modellsport ein Schritt näher. Als ich jedoch eines Tages im Internet in Bootsforen
gestöbert habe, stieß ich auf die Homepage der E-Powerboate. Als ich mir die Bilder und Videoclips angesehen habe, ging mir echt die Kinnlade runter! Ich setzte mich mit dem Besitzer dieser Homepage in Verbindung, der mir dann wertvolle Tipps schenkte und mir bei meinem Bootstuning kräftig unter die Arme griff. Das Ergebnis ist für einen labbrigen ABS Rumpf einfach nur verblüffend.

Die Empfehlung von ihm an mich war folgende:

Motor: Viper 700er Neodym 9,6 von Hopf,
Drehzahlsteller: Kontronik Starbec 50-6-14 von Hopf,
Akku: 14 Zellen in Reihe geschaltet. (Hochstromfähig)

Seit ich diese Kombination fahre, geht echt die S...... ab!!!!!!

Habe mir jetzt von Graupner den 45mm Carbon- Propeller zugelegt. Soll etwas
effektiver sein und bringt noch was mehr an Speed.

Hier die oben erwähnten Seiten: www.e-powerboat.de,
www.hopf-modelltechnik.de.

                                                                                            zurück